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2018-03-19

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  东西向打通后,德兴东街、德兴街、南辛庄东街、南辛庄中街等支路都与经十一路西延段相交,片区路网得到进一步完善,同步配套燃气、热力、给水等管线施工,并按海绵城市标准建设透水人行道和下沉式绿地。  经十一路西延从2003年被列入拓宽改造规划项目至今已近15年。去年先后启动了市政道路设计、道路勘察招标,本次道路施工中标公示结束后根据建设方指令开工。“目前还存在一个制约因素,就是道路施工建设范围现有的1公里长的铁路路基,只有拆迁主体拆除路基后施工方才能进场开工。”据济南市政公用资产管理运营有限公司工作人员说。

  交通部在“晒”出2017年物流降成本账单时明确提出,去年我国物流成本降低亿元,其中鼓励高速公路实行差异化收费,就减轻企业负担总计亿元,对企业来说,这是切切实实的“获得感”,是“降成本”的重要体现。  另一方面,也要认识降低路桥费用是一个循序渐进的过程,其着眼点是公路建设的可持续发展。我国收费公路主要有两种模式:一种是政府还贷公路,县级以上地方政府利用贷款或者集资修建公路,收费期限不得超过15年,一种是引入国内外经济组织修建的经营性公路,一般收费期限不得超过25年。但无论哪种模式,都是“贷款修路,收费还贷”,交通部《2016年全国收费公路统计公报》的数据显示,2016年全国收费公路债务近5万亿,因此,在国家财政资金比较紧张的情况下,继续坚持收费公路政策,仍然是保障公路建设发展的必然选择。

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